Результаты опроса руководителей 15 компаний дорожно-строительного комплекса из различных регионов России свидетельствуют о существовании значительного разрыва между потребностями бизнеса и стандартными предложениями финансового сектора в условиях реализации крупных инфраструктурных проектов и государственных программ развития транспортной сети. Об этом говорится в исследовании ПАО «РосДорБанк», которое имеется в распоряжении Национального банковского журнала (NBJ).

Экспертный дефицит: необходимость отраслевой компетенции в банке

Наиболее частой претензией к действующим финансовым институтам респонденты называют отсутствие у банковских сотрудников глубокого понимания специфики отрасли. Эта проблема была отмечена 53% опрошенных компаний.

«Каждый раз новому сотруднику надо всё объяснять с нуля», – отмечает представитель компании из Липецкой области. «Нам нужен банк, который бы нас понимал, знал дорожную тематику, все нюансы, и шёл бы навстречу», – поддерживает его коллега из Якутии.

Для предпринимателей это приводит к значительным транзакционным издержкам, увеличивает сроки согласований и создаёт операционные риски. Ключевым запросом становится не просто банковское обслуживание, а профессиональное сопровождение проектов. Бизнес ожидает от банка-партнёра наличия персонального менеджера, обладающего соответствующим опытом и способного говорить на одном языке с компанией.

Долгосрочное финансирование: проблема доступности кредитных ресурсов

Второй системной проблемой, выделенной респондентами, являются условия кредитования, не соответствующие жизненному циклу строительных проектов. Требование к долгосрочным кредитам по обоснованным ставкам прозвучало от 53% участников опроса.

«Сейчас банковский процент такой, что любой контракт дольше одного года делает нерентабельным», – констатирует руководитель из Якутской области. Предприниматель из Московской области уточняет: «Предлагают такое, что делает любой тендер заранее неокупаемым».

Ситуация усугубляется недостатком долгосрочных кредитных продуктов. Участники рынка указывают на необходимость в финансировании на сроки до 10–12 лет, что критически важно для участия в крупных тендерах и выполнения государственного заказа. Требования бизнеса сводятся к необходимости отраслевых финансовых решений, а не просто кредитов с конкурентной ставкой.

Операционная эффективность: скорость как критический фактор

В условиях строительной отрасли временные задержки могут привести к серьёзным последствиям, включая кадровые и репутационные потери. Запрос на оперативность и технологичность обслуживания отметили 40% респондентов.

«Пока деньги дойдут, сбежит половина работников», – поясняет представитель компании из Московской области, аргументируя потребность в ускоренном кредитовании на покрытие кассовых разрывов.

Требование к скорости касается не только кредитных продуктов, но и повседневного расчётно-кассового обслуживания. Компании из Липецкой и Мурманской областей указывают на недопустимость ситуации, когда для получения справок необходимо личное посещение отделения банка. Бизнес ожидает полной автоматизации банковских процессов и приоритетной обработки платежей, на чём настаивает, в частности, представитель Владивостока.

Специализированные финансовые инструменты

Помимо общих системных замечаний, респонденты сформулировали перечень конкретных продуктов, отсутствие которых сдерживает их операционную деятельность. Среди них следующие.

Лизинг спецтехники. Данный инструмент рассматривается компаниями не только как способ обновления парка, но и как метод налоговой оптимизации. Актуальность этого продукта подтвердили 33% опрошенных, включая представителей Алтайского края, Калининграда и Якутии.

Страхование рисков неплатежей. Управление этим видом рисков, названным в Краснодарском крае и Хабаровске «бичом дорожников», является одним из ключевых запросов к финансовому партнеру. 27% участников исследования упомянули этот инструмент в числе приоритетных.

Банковские гарантии и работа с госзаказом. Компании нуждаются не только в получении гарантий для участия в тендерах, но и в комплексном сопровождении проектов с государственным участием.

Проведённый опрос позволяет сделать вывод, что российский дорожно-строительный комплекс остро нуждается в специализированных финансовых институтах, способных предложить не универсальные, а отраслевые решения. Преодоление разрыва между запросами бизнеса и текущими банковскими продуктами, особенно в сфере долгосрочного кредитования и отраслевой экспертизы, является критически важным условием для успешной реализации государственных программ по развитию транспортной инфраструктуры.   

Подготовила Оксана Дяченко

Материал также опубликован  в печатной версии Национального банковского журнала (ноябрь 2025)