В этом году в рамках развития в Москве системы речного электротранспорта появится четвертый регулярный маршрут, который свяжет Дорогомилово, Хамовники и Раменки. Общая протяженность сети достигнет 33 км. В пешей доступности (в радиусе 1,5 км) от причалов речных трамвайчиков девелоперы сегодня реализуют 36 новостроек, подсчитали аналитики компании «Метриум». Средняя цена 1 кв. м в этих проектах достигла 1 млн руб.

Москва – первый в мире город с круглогодичным электрическим речным городским транспортом. Первый маршрут был запущен в июне 2023 года и связал Киевский вокзал с проектом «Сердце столицы» на Шелепихинской набережной. В 2026 году запланировано открытие уже четвертого по счету регулярного маршрута электрических трамваев на Москве-реке, что увеличит суммарную протяженность сети с 29 км до 33 км. Ежедневно суда перевозят около 5 тыс. пассажиров, что снижает нагрузку на наземный общественный транспорт.

«Сегодня в радиусе 1,5 км от причалов речного электротранспорта девелоперы реализуют 36 новостроек. Среди них 14 относится к бизнес-классу, 11 – к премиум-классу, 8 – к элитному классу», – сообщил коммерческий директор компании «Метриум» Дмитрий Проскурин.

В этих проектах, по его оценке, продается порядка 4,3 тыс. квартир и апартаментов, что составляет 10,5% от всего объема экспозиции на первичном рынке «старой» Москвы.

Годом ранее на первичном рынке в пешей доступности от причалов электросудов было представлено 29 проектов, в которых застройщики продавали 3,6 тыс. лотов. Таким образом, за прошедшие 12 месяцев объем предложения на первичном рынке в рассматриваемых локациях вырос на 19,4%. Для сравнения, на рынке новостроек «старой» Москвы в целом показатель в годовом выражении сократился на 14,6%.

«На фоне уменьшения объема экспозиции на первичном рынке столицы предложение в новостройках вдоль маршрутов речного электротранспорта, напротив, растет», – отметил эксперт.

По его оценке, разнонаправленная динамика объясняется повышенной инвестиционной привлекательностью проектов с высокой транспортной доступностью и видами на воду даже на фоне непростой экономической конъюнктуры.

«Недвижимость в таких комплексах пользуется стабильной популярностью. Кроме того, в этих локациях нет массовых новостроек, предложение в которых за прошедший год сократилось двукратно, что существенно отразилось на статистике», – добавил Проскурин.

Квадратный метр в новостройках около причалов речных электрических судов, по его расчетам, стоит в среднем 1 млн руб. Показатель преодолел психологический важный рубеж. Правда, за год средняя стоимость кв. м выросла всего на 5,7%. Впрочем, низкие темпы удорожания недвижимости объясняются в первую очередь сокращением доли высокобюджетных проектов в структуре экспозиции.

Средняя цена квадратного метра в проектах бизнес-класса у причалов электросудов составляет 597,1 тыс. руб., премиум-класса – 970,8 тыс. руб., элитного класса – 2,3 млн руб., делюкс-класса – 2,7 млн руб. Минимальный показатель зафиксирован в городском квартале бизнес-класса возле парка «Коломенское» – 367,8 тыс. руб., максимальный – в элитном жилом комплексе на Фрунзенской набережной – 3,3 млн руб.

«Средняя цена квадратного метра первичной недвижимости рядом с маршрутами речного электротранспорта сейчас превышает 1 млн руб.», – подтвердила генеральный директор компании ООО «Ривер Парк»Лариса Швецова.

С ее слов, локации, где расположены причалы речных судов, являются наиболее живописными в Москве, отличаются обширным благоустройством и развитой инфраструктурой. Этим обусловлена высокая средняя стоимость предложения.

Напомним, что маршруты речного электротранспорта является одним из драйверов развития туризма в Москве. Развлекательные и культурно-познавательные поездки, согласно программе столичного правительства, к 2030 году достигнут 45% от всего турпотока в мегаполисе. В результате рядом с остановками речных судов строится все больше проектов с гостиничным сервисом.

«Включение территорий в маршруты электросудов служит не только важным стимулом развития локаций, но и ярким маркером их высокого статуса», – отметила коммерческий директор Regions Development Лилия Арцибашева.

По ее мнению, московская горадминистрация выбирает для открытия остановок наиболее перспективные и живописные локации. Увеличение сети речного транспорта на примере Нагатинской поймы стимулирует развитие локаций, где открываются причалы.