Сумма задолженности составляет около 150 млн рублей. Русская нефтяная группа уже представила трех кандидатов, требуемых законом. В список вошли Эдуард Ребгун, банкротивший ЮКОС, его супруга и партнер по бизнесу Елена, а также Вячеслав Башмаков, работающий с ними в одной команде, сообщает "Коммерсант". ДАЛ входит в авиаальянс AiRUnion. По объему перевозок за 2007 год (3,6 млн человек) альянс AiRUnuion занимает третье место среди российских авиакомпаний. 50,32% акций ДАЛ принадлежит государству, остальные — группе частных акционеров. Парк компании состоит из 17 самолетов Ил-62, четырех Ил-76, трех Ил-96-300 и двух Як-42Д. В первом полугодии 2007 года выручка ДАЛ составила 3,475 млрд рублей, чистый убыток — 359 млн рублей. Помимо Русской нефтяной группы кредитором ДАЛ может выступить ООО "Торговый дом "Топливное обеспечение аэропортов"", крупнейший независимый поставщик авиатоплива. 30 июня он подал в арбитражный суд Московской области 15 исков к ДАЛ на общую сумму 19 млн рублей. Всего авиакомпании AiRUnion должны 3,5 млрд., из которых около половины приходится на ДАЛ. В AiRUnion считают, что перспектив у дела о банкротстве ДАЛ нет. "150 млн руб. слишком незначительная сумма",— говорит представитель альянса Ольга Трапезникова. Она полагает, что ДАЛ способна полностью расплатиться со всеми кредиторами. Возможно, банкротство ДАЛ не будет доведено до конца. С одной стороны, иск можно рассматривать как один из способов для кредитора напомнить о себе и повысить шансы на возврат долга. Косвенно это подтвердил и Эдуард Ребгун: "Дело можно возбудить в отношении не только того, кто не может платить, но и того, кто не хочет платить". С другой стороны, у должника есть сильный защитник. Известно, что 26 мая президент РФ Дмитрий Медведев подписал указ о передаче госпакеты акций "Красэйра", ДАЛ и "Самары" госкорпорации "Ростехнологии". Надо полагать, "Ростехнологии" сделает все, чтобы не допустить в ДАЛ конкурсного производства. Банкротство одной из ключевых компаний AiRUnion будет громким скандалом, не нужным госкорпорации.