Центробанк рассматривает возможность снижения риск-весов для кредитования инфраструктурных проектов, реализуемых в рамках концессионных соглашений. Об этом заявил первый заместитель председателя ЦБ Дмитрий Тулин, сообщает «Интерфакс».

По словам зампреда ЦБ, толчком к разработке нового регулирования, которое планируется внедрить с 2026 года, стал проект высокоскоростной магистрали (ВСМ). Реализация этого амбициозного замысла стала возможна благодаря федеральной концессии, что привлекло банки к участию в консорциуме. Без такой поддержки банки не стали бы вкладываться в проект, так как существующие государственные гарантии их не устраивали.

Тулин отметил, что государство берет на себя значительную часть рисков по таким проектам, но текущие риск-веса для проектного финансирования остаются высокими — от 80% до 130%. Это не учитывает снижение рисков благодаря участию государства.

В 2023 году ЦБ уже ввел пониженные риск-веса для концессионных соглашений, связанных с проектами технологического суверенитета и структурной адаптации экономики (ТС и САЭ). Теперь регулятор планирует расширить это регулирование на все концессионные соглашения, а не только на проекты ТС и САЭ.

По словам Тулина, внутри ЦБ достигнут консенсус по новым нормам. Предварительные расчеты показывают, что для федеральных концессий риск-вес может быть снижен до 20%. Для региональных концессий риск-вес будет зависеть от кредитного рейтинга субъекта федерации: чем ниже рейтинг, тем выше риск-вес. Если регион имеет рейтинг на уровне суверенного, риск-вес также составит 20%.

Важным условием нового регулирования станет наличие соглашения между инвестором, государством (как концедентом) и банками. В случае возникновения проблем государство будет обязано компенсировать убытки. Это подчеркнул Александр Данилов, директор департамента банковского регулирования и аналитики ЦБ.