Именно таким был ключевой вопрос на двухдневном Всероссийском форуме «Автокредитование в России-2007», организованном компанией GlobalForum. Опасения российских автокредиторов вполне понятны. Сегодня в Москве уже появились офисы «Тойота Банка», вслед за ним лицензию получил «ДаймлерКрайслер Банк Рус», входящий в концерн DaimlerChrysler, о планах открытия банка недавно заявила французская Renault. Сегодня процентные ставки по продвигаемым в России программам автокредитования, финансируемым за счет автобанков, существенно ниже, чем у обычных банков. Стоимость заимствования на покупку иномарки за счет скидок западных автопроизводителей колеблются от 0 до 4,9 процентов, то есть на несколько пунктов ниже рыночной ставки. Тем не менее далеко не все участники рынка настроены панически. Многие считают, что далеко не все автобанки станут демпинговать. Например, процентная ставка, которую предлагает «Тойота Банк», составляет от 9 % годовых в валюте (при официально подтвержденных доходах) до 11,5 % в рублях. Недостатком автобанков является их специализация на узком спектре кредитных продуктов. Не кредитуют, как правило, они и покупку подержанных машин, чем недавно занялся, например, Райффайзенбанк. По прогнозу Павла Ильина, директора департамента розничного кредитования «Московского Кредитного банка», через 2-3 года автобанкам достанется 20-30 % всего рынка.