Рост цен на бензин и дизельное топливо традиционно вызывает опасения у потребителей: многие ждут нового витка подорожания продуктов и товаров. Однако эксперты, с которыми пообщался Национальный банковский журнал (NBJ) считают, что влияние топлива на цены будет заметным, но не катастрофическим. Основной эффект россияне могут почувствовать ближе к концу лета и осенью, причем сильнее всего изменения затронут отдельные категории продукции, где логистика и сельхозпроизводство играют ключевую роль.

Почему рост цен на топливо влияет на стоимость товаров

Топливо остается одной из основных статей расходов в транспортной отрасли. Поэтому любое его удорожание неизбежно отражается на стоимости перевозок.

Как отмечает президент и председатель правления ГК MRT Владислав Айрапетов, в структуре затрат автоперевозчиков расходы на топливо занимают в среднем от 25% до 40% себестоимости рейса.

«При сохранении текущей динамики можно ожидать, что летом и осенью 2026 года стоимость автомобильной логистики вырастет в среднем на 5–10%. Для отдельных направлений и категорий грузов рост может оказаться выше», — говорит эксперт.

При этом рост транспортных тарифов не означает автоматического роста цен на полках магазинов на ту же величину. Логистика — лишь один из элементов себестоимости товара.

По оценке Айрапетова, в большинстве случаев дополнительное влияние на конечную стоимость продукции может составить около 1–3%.

Насколько сильно может подорожать потребительская корзина

Эксперты сходятся во мнении, что эффект будет умеренным, хотя оценки масштабов различаются.

Доцент Финансового университета Михаил Хачатурян считает, что текущие темпы роста стоимости бензина и дизеля способны добавить к общему уровню цен в стране примерно 0,4–0,6% в ближайшие месяцы.

Похожую оценку приводит портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин.

«Приблизительная оценка показывает, что подорожание топлива на 10% может дать около 2% роста конечных цен на продукцию. Но это очень усредненная цифра. Для разных товаров и услуг эффект будет разным», — отмечает эксперт.

По его словам, все зависит от того, какую долю в себестоимости конкретного товара занимают транспортные расходы.

Какие товары наиболее чувствительны к дорогому топливу

Наиболее уязвимыми традиционно считаются товары, которые перевозятся на большие расстояния или требуют значительных затрат на производство и доставку.

По словам Владислава Айрапетова, в первую очередь речь идет о продуктах питания, строительных материалах и товарах массового спроса. Особенно заметным влияние может оказаться для удаленных регионов, где логистическое плечо значительно длиннее, чем в центральной части страны. Однако наиболее серьезные риски эксперты видят именно в агропромышленном комплексе.

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Исмаил Исмаилов напоминает, что дизель используется не только в грузоперевозках, но и в работе сельскохозяйственной техники.

«Дизельное топливо используется для тракторов и комбайнов, потому агропромышленный комплекс наиболее чувствителен к возможным колебаниям цен на горючее», — поясняет эксперт.

По его словам, рост стоимости топлива способен увеличивать себестоимость зерна, овощей, фруктов и другой сельхозпродукции еще до того, как она попадет на этап транспортировки.

Что может подорожать к осени

Наиболее заметные изменения эксперты ожидают в продовольственном сегменте.

Исмаилов полагает, что под давлением могут оказаться зерновые культуры и производимые из них товары. В частности, речь идет о хлебе, муке и крупах.

«Велика вероятность подорожания зерновых культур и производимых из них хлеба и круп. Подорожают хлеб и мука из-за прямой зависимости от стоимости сырья», — отмечает эксперт.

Также рост стоимости зерна способен повлиять на рынок молочной продукции и мяса через удорожание кормовой базы.

Еще одной чувствительной категорией могут стать растительные масла, а также плодоовощная продукция, где одновременно работают и логистические факторы, и сезонные особенности рынка.

При этом эксперты подчеркивают: эффект не будет мгновенным. Между ростом затрат производителей и изменением цен на полках обычно проходит несколько месяцев.

Почему ждать резкого скачка цен пока не стоит

Несмотря на существующие риски, большинство экспертов не прогнозируют масштабного ценового шока.

Владислав Айрапетов отмечает, что рост цен на бензин и дизель — лишь один из факторов, влияющих на стоимость товаров.

«Сегодня на стоимость товаров влияет не только цена топлива. Существенную роль играют состояние логистической инфраструктуры, стоимость кредитных ресурсов, дефицит кадров и общая деловая активность», — говорит эксперт.

Кроме того, государство традиционно уделяет повышенное внимание социально значимым продуктам питания, а производители нередко компенсируют часть роста издержек за счет собственной маржи.

Цыплят по осени считают

Рост цен на бензин и дизельное топливо летом 2026 года действительно окажет давление на логистику и себестоимость товаров. Однако прямой зависимости между стоимостью топлива и ценниками в магазинах нет.

Большинство экспертов ожидают умеренного влияния на потребительский рынок, а наиболее чувствительными категориями называют продукты питания, сельхозпродукцию, строительные материалы и товары, которые перевозятся на большие расстояния. Основные последствия россияне смогут оценить не сразу, а уже осенью, когда новые издержки постепенно пройдут по всей цепочке поставок.

Подготовила Оксана Дяченко