Новый CRM-агрегатор и маркетплейс VroomGo не просто сделает аренду удобной — он создаст новую экономику движения, где каждый автомобиль становится активом, каждая поездка — транзакцией, а рынок — прозрачным и растущим. О том, почему VroomGo — это не тактический сервис, а инфраструктурный проект Национальному банковскому журналу (NBJ) рассказали его основатели Роман КОЛЕСНИКОВ и Александр ТРУБНИКОВ.

NBJ: Роман, Александр, почему появилась необходимость создания специализированного CRM-агрегатора и маркетплейса аренды и проката авто?

Р. КОЛЕСНИКОВ: Когда мы проанализировали рынок аренды автомобилей в России, то выяснилось, что это один из самых неструктурированных сегментов транспортной индустрии. Сегодня большая часть сделок происходит в «серой зоне»: без договоров, без учёта, без прозрачных механизмов контроля. Это снижает доверие, тормозит инвестиции и делает аренду недоступной для миллионов людей, которым она реально нужна. Главная боль всей отрасли — качество и дисциплина водителей. От их отношения к технике, аккуратности вождения, платёжной дисциплины и готовности брать ответственность напрямую зависит доходность автопарков.

Сегодня у большинства владельцев нет инструментов, чтобы эту дисциплину формировать: машину можно повредить, штрафы не оплачиваются, техника изнашивается без контроля. Мы уверены, что VroomGo поможет решить эту проблему системно.

Каждый водитель проходит верификацию и получает цифровой профиль с историей аренды, рейтингом и поведенческими метриками. Телематика фиксирует маршруты, превышения скорости, агрессивный стиль езды и нарушения правил эксплуатации автомобиля. Система автоматически предупреждает о рисках, а при систематических нарушениях может блокировать двигатель дистанционно.

Так появляется механизм управляемой ответственности — водитель знает, что его стиль вождения и отношение к машине влияют на рейтинг, депозит и доступ к следующим арендам. Это формирует новую культуру поведения за рулём и превращает доверие в измеряемый цифровой показатель.

А. ТРУБНИКОВ: VroomGo появился как ответ на этот вызов — не как очередной сервис объявлений, а как цифровая инфраструктура, которая объединяет три функции:

·      CRM для автопарков и владельцев,

·      агрегатор предложений,

·      маркетплейс аренды с безопасными платежами и верификацией сторон.

По сути, мы создаём то, чего до сих пор не было — «операционную систему» рынка аренды авто.

NBJ: Каково состояние арендного и прокатного рынка автомобилей в России?

Р. КОЛЕСНИКОВ: Рынок фрагментирован, и в этом — его потенциал. По оценке участников, совокупный оборот сектора превышает 200 млрд рублей, но до 70% сделок проходят вне цифрового поля. И пока игроки конкурируют за арендаторов вручную, рынок теряет миллиарды в неэффективности.

А. ТРУБНИКОВ: По нашему мнению, технологическая консолидация неизбежна. Как когда-то CRM-системы изменили продажи, а агрегаторы — логистику, VroomGo делает то же самое с арендой: оцифровывает процессы, делает их прозрачными, управляемыми и масштабируемыми. Это не вопрос моды, это — следующая стадия эволюции отрасли.

NBJ: Какие боли у потребителей и арендодателей снимает единая платформа VroomGo? И какие выгоды им несет?

Р. КОЛЕСНИКОВ: Отмечу основные. Для арендаторов это прозрачность условий и цен, онлайн-оплата и подписание договора без звонков и встреч, проверенные владельцы и авто с рейтингами и отзывами, а также возможность выбрать — от «эконома на день» до «бизнеса на неделю».
А. ТРУБНИКОВ: Естественно, есть свои выгоды для владельцев и автопарков. Это интуитивно понятная CRM с календарём бронирований, автоматическими расчетами, уведомлениями и аналитикой, безопасные сделки: депозиты, контроль, прозрачные выплаты, доступ к спросу без затрат на маркетинг. Фактически вся экономика автопарка — «в одном окне».

Ну а главная выгода, на наш взгляд, в том, что рынок становится цивилизованным. VroomGo убирает хаос, сокращает издержки и создаёт доверие — базовую валюту любой цифровой платформы.

NBJ: В чем заключается суть предложения для инвесторов от создателей VroomGo?

Р. КОЛЕСНИКОВ: Подчеркну: VroomGo — это не тактический сервис, а инфраструктурный проект. Мы предлагаем инвестору не «долю в стартапе», а участие в создании новой отраслевой платформы с сетевым эффектом и повторяемой бизнес-моделью.

Как мы видим модель монетизации:

·      комиссия с бронирований,

·      SaaS-подписка для владельцев автопарков,

·      white-label решения для корпоративных клиентов.

А. ТРУБНИКОВ: Мы оцениваем текущий раунд: Pre-seed 10 млн ₽ за 10% компании. Средства идут на запуск MVP, юридическую инфраструктуру и первые пилоты с автопарками в Москве и Санкт-Петербурге. Мы выстраиваем продукт с перспективой на рынок СНГ, а затем — Восточной Европы и Азии, где аналогичные проблемы уже назрели. Мы уверены: инвестиции в VroomGo — это участие в цифровизации реального сектора, который до сих пор жил «по-старому».

NBJ: Расскажите, какими вам видятся перспективы развития платформы?

Р. КОЛЕСНИКОВ: VroomGo развивается как экосистема и наша дорожная карта включает три этапа:

1.     MVP (2025): запуск CRM и базового маркетплейса, интеграция с платёжными и KYC-сервисами.

2.     Scale (2026): подключение телематических решений, страховых API, партнёрств с банками и автопроизводителями.

3.     Ecosystem (2027): переход к модели Mobility-as-a-Service — подписка, корпоративный транспорт, микролизинг.

А. ТРУБНИКОВ: В перспективе мы видим VroomGo как интеграционный слой между транспортом, финансами и государственными системами учёта. Это история не на один год, а на десятилетие — с потенциалом стать отраслевым стандартом, как 1С для бухгалтерии или Яндекс для поиска.

Беседовал Александр Мешков