Пик автокредитования в 2025 году пришёлся на октябрь, когда было выдано 138,84 тыс. автокредитов на 213,42 млрд руб. Самые низкие темпы кредитования в сегменте были зафиксированы в феврале, когда было выдано 73,76 тыс. кредитов на 85,01 млрд руб. В течение 2025 года россияне оформили в банках 1,22 млн автокредитов на 1,69 трлн руб., в среднем за месяц на 140,91 млрд руб. По сравнению с итогами прошлого года количество выдач сократилось на 20%, объём – на 22%. В 2024 г. было выдано 1,52 млн автокредитов на 2,18 трлн руб., в среднем за месяц на 181,69 млрд руб. Эти данные приводятся в официальном сообщении Объединённого Кредитного Бюро (ОКБ).

Николай Филиппов, директор по риск-менеджмент методологии и дата аналитике ОКБ отмечает, что на рынке автокредитования 2025 год оказался, пожалуй, одним из самых насыщенных событиями в текущей декаде: банки и автобренды прикладывали немало усилий для того, чтобы, с одной стороны, вписаться в жесткие рамки макропруденциальных лимитов регулятора, а с другой стороны, отыграть снижение темпов кредитования в сегменте, сказывающегося с августа 2024 года на замедлении всего авторынка.

«Летом 2025 года мы наблюдали несколько волн достаточно агрессивных субсидий китайских брендов. На октябрь пришёлся всплеск спроса в ожидании очередного повышения утильсбора, который в контексте авторынка в целом оказался не более чем инфоповодом, поскольку затронул лишь его небольшую часть, а именно сегмент авто мощностью свыше 160 л.с», – рассказывает экперт.

Говорить о тенденциях, которые нас ждут в 2026 году, по мнению Филиппова, пока рано. 

«В настоящий момент сегмент автокредитов находится в точке сезонного спада, выход из которого обычно происходит в феврале к марту. Так что к концу I кв. 2026 г. мы увидим первые результаты того, как участники рынка переосмыслили работу с автокредитами и насколько эффективно смогли адаптировать свои стратегии развития под текущие условия: жесткие макропруденциальные лимиты, высокие ставки и меняющееся поведение заёмщиков», – полагает он.